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2018-11-14 08:57 来源:赤峰广播电视网

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那些年,我们所误解的胎压知识

但是即便如此,脱离厂商正规服务体系的车辆公里数篡改仍然很难被觉察,消费者要根据经验进行基本的判断。

2016-8-29 12:08| 查看: 13190| 评论: 0|原作者: aotailuntaio2o|来自: 第一改装网

摘要: 相信大多数车主在小的时候都骑过自行车吧,肯定也对自行车的轮胎有所了解。所以,长大后,可能有些车主就会把对自行车轮胎的认识衍生到了汽车的轮胎上。可能心里在想,不都是胎嘛,不都是用橡胶做的嘛,所以两者应该 ...

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相信大多数车主在小的时候都骑过自行车吧,肯定也对自行车的轮胎有所了解。所以,长大后,可能有些车主就会把对自行车轮胎的认识衍生到了汽车的轮胎上。可能心里在想,不都是胎嘛,不都是用橡胶做的嘛,所以两者应该是通用的。因此在日常生活中就会经常看到这种现象,不少车主喜欢在夏季的时候放气,冬季的时候加气。其实这些做法是错误。那么,还有那些胎压知识是被我们所误解的呢?就跟随澳泰君一起探讨一下,那些年,我们所误解的胎压知识!


误解1.天热放气,天冷加气

行车速度越快,轮胎的胎温就会越高,温度越高,胎内气压就会越大,气温增加也会引起胎内气压增加,但增加的幅度并没那么夸张,这个幅度一般会有0.3Bar的变化。2.5Bar本身已经很低了,气压再降低的话,轮胎就由可能面临鼓包的风险了。


误解2.气压低不宜爆胎

这也是自行车的概念,事实上大部分的车胎爆裂点位于胎侧,轮胎在行驶过程中胎侧是发热最快的地方,也是散热的地方,胎侧每一秒都在经历弹性形变,导致热量产生得越多,发生车胎爆裂的概率也随之加大。因此气压低反而容易车胎爆裂,当然这也是有个范围的,气压太高车胎也易爆裂。


误解3.气压高开着颠

这还是自行车的概念。汽车的减震主要靠的是悬挂和避震系统,其次才是轮胎,为什么轮胎侧面没有钢丝,除了安全因素也有减震因素,但一吨多的车重再加上人,这个比例和自行车是不一样的,当然你要是打3.5Bar的气肯定颠,因为轮胎弹性已经很差了。

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